QUY TRÌNH LÀM VIỆC TÀI XẾ CONTAINER

 

I. QUY TRÌNH LÀM VIỆC CỦA TÀI XẾ XE CONTAINER (THỰC TẾ)

1. Nhận lệnh vận chuyển

Tài xế nhận từ:

Công ty vận tải / đầu mối hàng

Nội dung lệnh gồm:

Loại cont (20’ / 40’)

Hàng nặng hay rỗng

Điểm lấy cont – điểm trả cont

Thời gian hạ bãi (cut-off)

2. Chuẩn bị trước khi vào cảng

Tài xế phải kiểm tra:

Giấy tờ xe (đăng kiểm, bảo hiểm)

Phù hiệu xe đầu kéo

Camera, GPS hoạt động

Lệnh cảng (QR, mã booking)

Tình trạng sơ mi rơ-moóc (khóa cổ ngỗng, đèn, phanh)

👉 Thiếu 1 trong các mục trên → không vào được cổng

3. Vào cảng lấy / trả container

Quy trình phổ biến:

Xếp hàng cổng

Quét mã lệnh

Kiểm tra phù hiệu – camera – GPS

Cân tải

Vào bãi chỉ định

Gắp cont / hạ cont

Ra cổng

⏱ Thời gian chờ: 1–4 giờ (cao điểm có thể hơn)

4. Di chuyển trên đường

Chạy đúng tuyến quy định (nhiều tuyến cấm giờ)

Tránh trạm cân lưu động

Canh giờ vào khu đô thị TP.HCM (cấm giờ xe container)

5. Trả container – hoàn tất chuyến

Trả cont tại kho khách hoặc ICD

Ký xác nhận EIR

Gửi hình ảnh, chứng từ về công ty

II. CÁC KHOẢN PHÍ BẮT BUỘC CỦA XE CONTAINER

A. CHI PHÍ CỐ ĐỊNH (TRẢ DÙ KHÔNG CHẠY)

1. Phí đường bộ

Khoảng 1.430.000 – 2.160.000 đ/tháng

2. Bảo hiểm

Bảo hiểm TNDS: ~5 – 6 triệu/năm

Bảo hiểm vật chất (nếu mua): 1,5 – 2% giá trị xe/năm

3. Đăng kiểm

2 – 3 triệu/lần

Chu kỳ 6 tháng – 1 năm

4. Lương tài xế

15 – 25 triệu/tháng

Có phụ cấp chuyến, tăng ca, ăn ở

B. CHI PHÍ BIẾN ĐỔI (CHẠY MỚI PHÁT SINH)

1. Nhiên liệu (lớn nhất)

1 chuyến TP.HCM ↔ Đồng Nai:

700.000 – 1.200.000 đ/chuyến

1 chuyến Cái Mép ↔ KCN:

2 – 3 triệu/chuyến

2. Phí BOT

300.000 – 800.000 đ/chuyến (tùy tuyến)

3. Phí cảng – bãi

Phí nâng / hạ cont: 300.000 – 800.000

Phí vào cổng: 30.000 – 50.000

Phí lưu bãi (nếu trễ): tính theo ngày

4. Phí cầu đường lẻ

50.000 – 200.000/chuyến

5. Chi phí “mềm” (thực tế có)

Không ghi hóa đơn nhưng ai chạy cũng hiểu

Bãi, bảo vệ, hướng dẫn: 50.000 – 200.000

Nước, ăn uống, phát sinh: 100.000 – 300.000

C. CHI PHÍ BẢO DƯỠNG – SỬA CHỮA

Bảo dưỡng định kỳ: 5 – 10 triệu/lần

Lốp: 6 – 10 triệu/cái

Thắng, nhíp, dầu, phụ tùng: rất tốn nếu xe cũ

III. THU NHẬP 1 CHUYẾN & TÍNH NHANH LỜI – LỖ

Ví dụ chuyến Cát Lái ↔ Đồng Nai

Cước: 4 – 6 triệu

Chi phí:

Dầu + BOT + bãi: ~2,5 – 3,5 triệu

👉 Lãi gộp: 1 – 2 triệu/chuyến

⚠️ Nếu chờ bãi lâu hoặc chạy rỗng chiều về → lãi giảm mạnh

IV. NHỮNG RỦI RO TÀI XẾ & CHỦ XE HAY GẶP

❌ Kẹt cảng, trễ giờ hạ cont

❌ Xe bị cấm giờ trong nội đô

❌ Dính quá tải → phạt rất nặng

❌ Hỏng xe giữa đường

❌ Không có chuyến chiều về

V. LỜI KHUYÊN THỰC TẾ CHO NGƯỜI CHUẨN BỊ MUA XE

Có nguồn hàng ổn định trước khi mua xe

Tính chi phí theo tháng, không theo chuyến

Xe cũ → trích quỹ sửa chữa ngay từ đầu

Chọn tuyến chạy ít cấm giờ

NĂNG LƯỢNG XANH